ГЛАВА V

СОВЕТСКИЕ ТАНКИ ТРИДЦАТЫХ ГОДОВ.

СОЗДАНИЕ ТАНКОВ ПРОТИВОСНАРЯДНОГО

БРОНИРОВАНИЯ

1931 —1932 гг. характеризовались обострением меж­дународного положения, усилением угрозы войны против СССР со стороны Японии. В 1931 г. японские войска за­хватили Маньчжурию с целью подготовки плацдарма для захвата Северного Китая и нападения на СССР. Вследствие действий японских милитаристов на Дальнем Востоке возник первый очаг войны, а после захвата гер­манскими фашистами власти в 1933 г. в центре Европы образовался второй очаг войны.

Поэтому одной из основных задач первой пятилетки было техническое перевооружение Советской Армии, ко­торое следовало осуществить в очень короткие сроки. Это стало возможным благодаря созданию необходимой индустриальной базы.

Имевшиеся к началу 1931 г. примерно триста танков МС-1 и около сотни бронеавтомобилей БА-27 ни в коли­чественном, ни в качественном отношении не могли удов­летворить потребности армии.

Сложившаяся обстановка потребовала переключения некоторых заводов страны на производство вооружения, в котором нуждалась в то время Советская Армия. При­нятые меры по укреплению обороноспособности СССР предусматривали организацию производства новых образцов вооружения и в том числе танков, требовав­шихся для оснащения нашей армии.

До первой пятилетки наша страна не имела ни авто­мобильной,   ни  тракторной   промышленности.   Успешное выполнение советским народом первой пятилетки создало условия для организации серийного производства раз­личных типов танков для вооружения Советской Армии. Центральный Комитет Коммунистической партии и Со­ветское правительство приняли все необходимые меры, чтобы Советская Армия получила на вооружение наибо­лее современную по тому времени танковую технику. В 1931—1933 гг. началось производство легких танков БТ и Т-26, танкеток Т-27, малых плавающих танков Т-37, средних танков Т-28, а затем и тяжелых танков Т-35. Уже в феврале 1933 г. К. Е. Ворошилов отметил: «...мы мо­жем считать задачи танкового вооружения Красной Ар­мии разрешенными вполне удовлетворительно. Мы не только имеем эти боевые машины в наших войсках, но мы имеем различные типы танков в зависимости от их боевого назначения» '.

ЛЕГКИЕ ТАНКИ БТ И Т-26

Кратко охарактеризуем наши танки 30-х годов. Одним из известнейших советских танков того времени являлся быстроходный танк БТ, предназначавшийся для уком­плектования самостоятельных механизированных и круп­ных танковых соединений.

Его основными модификациями, состоявшими на во­оружении, были танки БТ-2 (1931 г.), БТ-5 (1932 г.), БТ-7 (1935 г.) и БТ-7М (1938 г.). Главной конструктив­ной особенностью этих танков был колесно-гусеничный движитель. Танки БТ могли двигаться по местности на гусеницах, а по дорогам с твердым покрытием — на ко­лесах. При движении на колесном ходу ведущим коле­сом являлся задний опорный каток, к которому крутя­щий момент передавался от силовой передачи через спе­циальный агрегат (гитару). Переход с колесного хода на гусеничный или с гусеничного на колесный занимал около 30 минут. Максимальная скорость движения тан­ков БТ достигала 52 км/час на гусеницах и превышала 70 км/час на колесах.

Первые три танка БТ-2 (рис. 23) были выпушены в сентябре 1931 г. 7 ноября того же года они приняли участие в параде на Красной площади. Танк БТ-2 имел бое­вой вес около 11 т. Его вооружение состояло из 37-мм пушки образца 1930 г., наводка которой на цель осуще­ствлялась с помощью плечевого упора, и 7,62-мм пуле­мета ДТ, размещенного в шаровой установке, справа от пушки. Боекомплект состоял из 96 артиллерийских вы­стрелов и 2709 патронов для пулемета. Толщина лобовой и бортовой брони корпуса и башни составляла 13 мм, кормы корпуса 10 мм, а крыши и днища — 10 и 6 мм. Экипаж состоял из 3 человек.

Рис. 23. Легкий колесно-гусеничный танк БТ-2

На танке БТ-2 устанавливался старый авиационный двигатель Либерти мощностью 400 л.с., вследствие чего удельная мощность танка превышала 35 л. с/т, что даже сейчас вполне достаточно для любого быстроходного танка. Большая величина удельной мощности позволила применить коробку передач, имевшую четыре передачи переднего хода и одну заднего.

К принципиальным особенностям танка БТ-2 относи­лось также применение индивидуальных подвесок. Это был первый танк, принятый на вооружение с такой под­веской, что наряду с большой величиной удельной мощ­ности являлось одним из важнейших условий создания быстроходной боевой машины. '

Среднее удельное давление на грунт составляло 0,63 кг/см², чем обеспечивалась достаточно хорошая про­ходимость танка в трудных путевых условиях. Запас хода по шоссе достигал 200 кмпри движении на гусени­цах и 300 кмпри движении на колесах. Размеры танка следующие: длина 5,5 м, ширина 2,23 ми высота 2,2 м. Принятие на вооружение танка БТ-2 имело большое значение для наших бронетанковых войск. В то время ни одна армия не имела на вооруже­нии подобных танков.

Однако этот танк имел и недостатки, к которым отно­сились: недостаточно мощное вооружение, раздельная установка пушки и пулемета, тесное боевое отделение и отсутствие радиостанции.

В 1932 г. поступила на вооружение танковая 45-мм пушка, имевшая дублированный оптический прицел (те­лескопический и перископический). Для этой пушки и пулемета ДТ разработали спаренную установку, скон­струировали новую башню. Модернизация вооружения, установка отечественного авиационного двигателя М-5, усиление деталей ходовой части — характерные особен­ности следующей серийной модели танка БТ-5 (рис. 24).

Рис. 24. Легкий колесно-гусеничный танк БТ-5

На танке БТ-5 установили командирскую радиостанцию. Боевой вес танка БТ-5 достигал 11,5 т. По сравнению с танком БТ-2 его бронирование не претерпело измене­ний. Увеличение веса произошло в результате установки 45-мм пушки в башне больших размеров. Бронебойный снаряд пушки имел начальную скорость 760 м/сек, что сделало вооружение наших танков более мощным, чем вооружение, применявшееся на иностранных легких и некоторых средних танках не только в то время, но и в первые годы второй мировой войны. Боекомплект танка БТ-5 состоял из 72 артиллерийских выстрелов для тан­ков с радиостанцией и 115 выстрелов для танков без ра­диостанции.

На небольшую часть танков БТ-5 была установлена 76,2-мм пушка, имевшая длину ствола 16,5 калибра. Кроме пушки, имелся еще пулемет ДТ калибра 7,62 мм. Эти танки получили наименование «артиллерийских». Действуя во втором эшелоне, они должны были обеспе­чивать огневую поддержку атакующих танков.

Дальнейшее развитие танков БТ заключалось в основном во введении более современного двигателя и увеличении запаса хода, что было реализовано в танке БТ-7 — следующей, наиболее многочисленной модели танков этого типа (рис. 25).

Рис. 2S. Легкий колесно-гусеничный танк БТ-7

На танках БТ-7 устанавливался двигатель М-17Т, ко­торый, как и двигатель М-5, ранее применялся в авиа­ции.

Эксплуатационная мощность двигателя была ограни­чена до 400 л. с, что при боевом весе танка 13,8 г обес­печивало его удельную мощность в 29 л. с./г. Для танков БТ-7 был спроектирован новый главный фрикцион и зна­чительно усилена коробка передач. Количество передач переднего хода было уменьшено до трех. Были введены также ленточные, плавающие тормоза системы профес­сора Заславского В. И., которые обеспечивали создание тормозного момента одинаковой величины как при дви­жении передним ходом, так и задним. Это, в частности, позволяло в случае необходимости одинаково эффек­тивно удерживать танк как на подъемах, так и на спу­сках. Первоначально боевой вес танка Т-26 был около 8 т. В танках выпуска 1931—1933 гг. вооружение было уста­новлено в двух башнях. Большая часть двухбашенных танков была вооружена двумя пулеметами (рис. 26), а меньшая — 37-мм пушкой и пулеметом. Толщина ло­бовой, бортовой и кормовой брони корпуса и башен со­ставляла 15 мм, крыши — 10 и 6 мм, а днища — 6 мм.

Рис. 26. Легкий танк Т-26 (1931  г.)

Двигатель мощностью 90 л. с. позволял развивать наибольшую скорость движения до 30 км/час. Удельное давление на грунт не превышало 0,55 кг/см. Запас хода был в пределах 100—140 км. На двухбашенных танках радиостанции не устанавливались.

Из конструктивных особенностей танка Т-26 отметим применение двигателя воздушного охлаждения, механи­ческую ступенчатую коробку передач, имевшую пять пе­редач переднего и одну заднего хода. Подвеска была блокированной на четыре катка. Ведущие колеса распо­лагались в передней части корпуса.

С 1933 г. выпуск двухбашенных танков был прекра­щен и началось производство однобашенных танков (рис. 27), вооруженных 45-мм пушкой и пулеметом. Вес этих танков возрос до 9,4 т, что сопровождалось увеличе­нием среднего удельного давления на грунт до 0,65 кг/см². На этих танках устанавливались радиостан­ции. Антенны выполнялись поручневыми. Для облегчения боевых действий ночью устанавливались над пушкой два прожектора.

На некоторых танках Т-26 так же, как и на танках БТ-5 и БТ-7 во вращающейся башне устанавливались 76,2-мм пушка и пулемет. Однако подобное вооружение оказалось не совсем удачным для такой легкой машины. Поэтому, кроме выпущенной в 1934 г. небольшой партии танков Т-26 с 76,2-мм пушкой, этот вариант вооружения в дальнейшем не применялся.

Рис. 27. Легкий танк Т-26 с 45-мм пушкой

Недостаточная быстроходность танков Т-26, особенно по сравнению с танками БТ, послужила причиной для начала работы над другими типами легких танков.

В середине тридцатых годов производство танка Т-26 было временно прекращено, так как вместо него предпо­лагался выпуск колесно-гусеничного танка Т-46 (рис. 28), боевой вес которого был несколько больше, чем вес танка БТ. По конфигурации броневого корпуса и башни танк Т-46 напоминал танк Т-26. В отличие от танка БТ при движении на колесном ходу этот танк имел четыре ведущих колеса. После выпуска небольшой пар­тии танки Т-46, отличавшиеся большей сложностью кон­струкции и меньшей надежностью, чем остальные наши танки того времени, были сняты с производства. Вполне очевидно, что при сохранении на вооружении и в произ­водстве танков БТ не было необходимости еще в одном типе танка со сходными скоростными данными и одина­ковыми вооружением и бронированием.

Выпускавшиеся с 1937 г. танки Т-26 имели конические башни, а несколько позднее были введены и подбашенные коробки с наклонным расположением броневых де­талей. Броневые детали корпуса и башни соединялись с помощью электросварки, а не заклепок, как у танков более раннего выпуска. Изменения в установке воору­жения состояли в том, что, помимо пулемета, спаренного с пушкой, многие танки имели пулемет в кормовой нише башни, а на некоторые танки устанавливались зенитные пулеметы. Так же как и в танках БТ-7, в танках Т-26 применялся стабилизатор линии прицеливания в верти­кальной плоскости. Поручневые антенны были заменены

Рис. 28. Легкий колесно-гусеничный танк Т-46

штыревыми. Боекомплект танков с радиостанциями со­стоял из 165 артиллерийских выстрелов и 3654 патронов к пулеметам. Увеличение емкости топливных баков по­зволило довести запас хода до 150—225 км. Хотя по сравнению с первыми образцами танков Т-26 толщина брони не изменилась, последние варианты этого танка имели боевой вес около 10,3 т. Среднее удельное давле­ние на грунт из-за увеличения веса возросло до 0,7 кг/см². Габариты танка были такие: длина 4,62 м, ширина 2,44 м, высота 2,33 ми клиренс 0,38 м.

Начиная с 1932 г. танк Т-26 служил базой для раз­работки многих образцов самоходно-артиллерийских установок и гусеничных машин различного специального назначения.

В тридцатых годах легкие танки Т-26 и БТ были основными, наиболее многочисленными типами танков Советской Армии. В иностранной печати часто подчеркивается тот факт, чтов 1931 г. нами были приобретены за границей «6-тонный» танк Виккерс, колесно-гусеничный танк Кри­сти и танкетка Карден-Лойд, на базе которых были со­зданы танки Т-26, БТ-2 и танкетка Т-27, поступившие на вооружение нашей армии.

На этом основании делаются «многозначительные» выводы о зависимости конструктивных решений наших танков от танков, созданных за рубежом.

Нет смысла вступать в какую-либо полемику по этому вопросу, поскольку практика нашего танкостроения, со­здавшего перед второй мировой войной лучшие в мире танки, является более чем убедительным ответом на по­добные домыслы; отметим лишь следующие положения:

1.  За границей были приобретены не те танки, кото­рые получили там общее признание и состояли на воору­жении, а образцы, отвергнутые зарубежным военным ру­ководством. «6-тонный» танк Виккерс и танкетка Кар­ден-Лойд не были приняты на вооружение британской ар­мии, а танки Кристи не были одобрены армией США.

2.  Подобные танки могли быть созданы и у нас, но с большей затратой времени, так как в нашей стране не были еще подготовлены кадры конструкторов и про­изводственников. Сложившаяся же в то время междуна­родная обстановка вынуждала нашу промышленность в кратчайшие сроки наладить выпуск необходимой броне­танковой техники.

3.  Конструкция всех этих танков и особенно танка Кристи серьезно изменена. Были заново спроектированы башни с установками вооружения, механизмами поворота и шариковой опорой, главный фрикцион и т. д.

Заметим, что в области установок танкового вооруже­ния нам нечему было учиться у американцев. Когда в 1942 г. некоторые наши танкисты познакомились с аме­риканским легким танком МЗ, они были поражены при­митивностью конструкции установки вооружения, меха­низма поворота башни, башенной опоры и т. п.